Доктор Карнит Бачартан (справа) и Яков Шарвит с амфорами.
Самое древнее из известных на сегодня мест кораблекрушений в Средиземном море было случайно обнаружено на глубине 1,8 км. Специалисты предполагают, что на месте крушения древнего судна могут находиться сотни целых амфор, которые когда-то были его грузом. Недавно две из них были подняты на поверхность.
Поскольку древнее судно затонуло далеко от суши – примерно в 90 км от побережья Израиля – его обнаружение разрушило традиционное представление о том, что торговцы бронзового века плавали исключительно в пределах видимости береговой линии. Считается, что судно XIII-XIV века до н. э. принадлежало ханаанцам, южнолевантийской цивилизации бронзового века, которая позже станет известна как финикийская.
Амфоры при свете дня - впервые за 3 300 лет.
Корабль и его груз были обнаружены во время проектно-изыскательных работ, которые проводила лондонская компания по добыче природного газа «Energean». В конце июня сотрудники этой компании в сотрудничестве с археологами из Управления древностей Израиля (IAA) осуществили операцию по подъему на поверхность двух амфор. «Похоже, что корабль потерпел крушение в результате какого-то бедствия – либо сильного шторма, либо, возможно, в результате столкновения с пиратами, существование которых известно с бронзового века», - прокомментировал Яков Шарвит, директор отдела морской археологии IAA. По его словам найденный корабль – самый древний из тех, что когда-либо были обнаружены в глубоководной части восточного Средиземноморья. «Это сенсация мирового уровня, - заявил Шарвит. - Эта находка свидетельствует о впечатляющих навигационных способностях людей того времени, которые позволяли им пересекать Средиземное море, не видя берега, поскольку на таком расстоянии от суши все, что они видели вокруг, это только линия горизонта. Скорее всего, навигация осуществлялась по солнцу и звездам».
Пункт управления на корабле компании "Energean" в день подъема амфор.
Технологически сложные работы по подъему артефактов с глубины взяли на себя специалисты компании «Energean».
«В рамках нашей постоянной деятельности по геологоразведке и добыче природного газа в глубоководных морях мы проводим исследования для изучения различных параметров окружающей среды с использованием современного подводного робота, - пояснила руководитель команды специалистов доктор Карнит Бачартан. - В ходе одного из исследований морского дна, проводившихся около года назад, мы обнаружили нечто необычное. Сначала нам показалось, что это большое скопление урн, покоящихся на дне. Мы находимся в постоянном контакте с Управлением древностей, и когда мы отправили им фотографии, оказалось что мы сделали сенсационную находку, более значимую, чем кто-либо из нас мог себе представить».
Амфоры на дне.
В течение двух дней место древнего кораблекрушения было обследовано и нанесено на карту. Выяснилось, что оно имеет длину 12–14 м, а шпангоут корпуса, скорее всего, хорошо сохранился, но глубоко погребен под донными отложениями. На поверхности дна были видны лишь некоторые из сотен амфор, когда-то составлявших груз погибшего корабля. Причем по верхним слоем амфор был погребен еще один, второй.
Две амфоры были подняты из двух разных точек, причем они были выбраны так, чтобы максимально сохранить нынешнее состояние места раскопок. Погибший корабль мог использоваться для перевозки масла, вина или фруктов.
Амфоры подняты со дна моря.
«Обнаружение такого большого количества амфор на борту одного судна указывает на существование значительных объемов морской торговли между страной их происхождения и странами Древнего Востока, существовавшими на берегах Средиземного моря, - сказал Яков Шарвит. - Это сенсационное открытие: на Ближнем Востоке до сих пор были известны лишь два корабля бронзового века – парусник «Galdonia» и корабль «Maulo Boron», оба были обнаружены у побережья Турции». Однако оба судна были найдены недалеко от береговой линии и на глубине, пригодной для погружений.
Содержимое одной из амфор.
«Это привело к широко распространенному предположению, что в то время мореплаватели вели свои корабли из порта в порт таким образом, чтобы береговая линия все время находилась в пределах видимости. Только что обнаруженное судно меняет наше понимание понимание мореплавания в древнем мире: это первое обнаруженное судно, команда которого не могла видеть берег. Здесь есть огромный потенциал для исследований: глубина, на которой было обнаружено судно, настолько велика, что всё сохранилось – время застыло в момент катастрофы». По словам Шарвита, древний корабль и его груз не был потревожен ни дайверами, ни рыбаками, ни волнами, ни течением, как это обычно происходит на мелководье.
Амфоры будут выставлены этим летом в новом музее в Израиле.
Подводный портал www.tetis.ru по материалам сайта divernet.com
